SMF-D30*5,SMF-D30*10,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
该过滤器由两只单筒过滤器，两只单向阀，换向阀，发讯器等组成，它可在系列在不停机的状况下更换滤芯，适用于连续工作的中低压液压系列。
当其中一只过滤器的滤芯在工作过程中堵塞至压差发讯器规定的压力值时，发讯器动作，它可按上电源及指示器的提示人们应更换此滤芯。更换滤芯时，只要旋转换向阀手柄到另一个位置后，备用的过滤筒开始工作，旋开已堵塞的过滤筒放油螺塞放完油后，再旋下外壳，即可更换滤芯。注：
1:堵塞后应及时更换滤芯,以免由于滤芯压差继续上升导致滤芯破损,造成再污染系统。
2:换向阀手柄必须到位，需要换滤芯侧过滤筒，允许少量内泄露。
3：换向后已堵塞的滤芯应及时更换新滤芯，以备下次使用。
型号说明
技术参数
|
型号
|
公称流量(L/min)
|
过滤精度(µm)
|
公称压力(MPa)
|
通径(Mm)
|
压力损失(MPa)
|
发讯装置
|
重量(kg)
|
连接方式
|
滤芯型号
|
|
Initial
|
Max.
|
|
SMF-D30x*
|
30
|
5、10、20
|
10
|
10
|
≤0.08
|
0.5
|
24V/48W 220V/50W
|
|
螺纹
|
JH0060D*BN3HC
|
|
SMF-D100x*
|
100
|
25
|
|
JH0160D*BN3HC
|
注：*为过滤精度，若使用介质为水一乙二醇，使用压力10MPa，公称流量100L/min，过滤精度10μm,带发讯器。则过器型号为SMF·BH-D100×1 0c。滤芯型号为LH0160D010BN3HC。
安装外型尺寸
|
型号
|
H
|
H1
|
H2
|
L
|
L1
|
L2
|
A
|
a
|
B
|
b
|
M
|
d
|
h
|
c
|
e
|
L3
|
|
SMF-D30X*
|
273
|
203
|
43
|
180
|
116
|
66
|
118
|
80
|
170
|
145
|
M27×2
|
M8
|
10
|
12.5
|
19
|
41
|
|
SMF-D100X*
|
362
|
292
|
56
|
246
|
163
|
93.5
|
166
|
135
|
230
|
190
|
M33×2
|
M10
|
18
|
20
|
16
|
60
|
SMF-D30*5,SMF-D30*10,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
SMF-D30*5,SMF-D30*10,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
回油过滤器的安装步骤
1、安装回油过滤器安装连接方便，简化系统管路：本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。
2、安装回油过滤器设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性：当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为
0.35MPa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作时（旁
通阀开启压力为0.4MPa），以保护过滤器及液压系统正常工作。
3、安装回油过滤器设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便：只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装安装发讯器或系统中少量油液回游油箱过滤只用。
4、安装回油过滤器具有液流扩散器：扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。
5、安装回油过滤器的滤芯采用玻璃纤维过滤材质：具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以**过滤精度标定。 
RFA-1000*3F-C,RFA-1000*5F-Y,RFA-1000*5F-C
RFA-1000*3F-C,RFA-1000*5F-Y,RFA-1000*5F-C
RFA-25*1L-Y,RFA-25*1L-C,RFA-25*3L-Y,回油滤油器,RFA系列回油滤油器,过滤器(滤芯)厂家
ISV20-40*80,ISV20-40*80C,管路吸油过滤器,ISV系列过滤器,过滤器(滤芯)厂家
ISV20-40*80,ISV20-40*80C,管路吸油过滤器,ISV系列过滤器,过滤器(滤芯)厂家
SMF-D30*5C,SMF-D30*10C,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
SMF-D30*20C,SMF-D100*5C,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
SMF-D100*10C,SMF-D100*20C,双筒过滤器,双筒过滤器(滤芯)
