DHD1-2000,DHD1-2500,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD系列电磁失电制动器
<一> 用途
DHD系列制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，
实现快速停车和准确定位，能用在断电时**（防险）制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动
装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化，需要超薄型的电磁失电制动器（**制动器）以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等
各种不同机械的需要。
结构特点：
1、结构紧凑 电磁失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。
2、响应迅速 电磁失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩，弹簧复位时间即为制动响应时间
3、寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料，决定高寿命的性能。
制动器能在下列条件下可靠地工作：
1、周围空气相对湿度不大于85%（20±5℃）
2、周围介质中，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。
3、制动器周围采用B级绝缘，电压波动不超过+5%和-15%的额定电压，其工作方式为连续工作制
4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。
5、制动器的制动盘必须在无油污的情况下使用。 <二>
结构和工作原理：
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，
制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作
时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。
1、DHD1系列电磁失电制动器为DHD系列电磁失电制动器的改进型，更易实现配置的标准化，结构及性能相同于DHD系列电磁失电制动器。
|
规格/Nm
|
额定静扭矩
(N.M)
|
激磁电压
（DC-V）
|
功率
（W）
|
接通（释放）时间（ms）
|
断开（制动）时间（ms）
|
|
DHD1-01
|
1
|
24V/99V/171V
|
8
|
20
|
12
|
|
DHD1-02
|
2
|
10
|
25
|
15
|
|
DHD1-04
|
4
|
13
|
35
|
15
|
|
DHD1-08
|
8
|
15
|
40
|
20
|
|
DHD1-16
|
16
|
18
|
60
|
40
|
|
DHD1-32
|
32
|
28
|
65
|
40
|
|
DHD1-50
|
500
|
45
|
70
|
45
|
|
DHD1-100
|
100
|
75
|
85
|
50
|
|
DHD1-200
|
200
|
110
|
100
|
60
|
|
DHD1-400
|
400
|
150
|
100
|
70
|
|
DHD1-500
|
500
|
160
|
100
|
80
|
|
DHD1-750
|
750
|
170
|
110
|
80
|
|
DHD1-1000
|
1000
|
180
|
110
|
80
|
|
DHD1-1250
|
1250
|
190
|
110
|
85
|
|
DHD1-1600
|
1600
|
200
|
120
|
85
|
|
DHD1-2000
|
2000
|
220
|
120
|
90
|
|
DHD1-2500
|
2500
|
240
|
120
|
90
|
|
|
|
规格/Nm
|
A
|
C
|
E
|
F
|
M
|
N×h
|
L
|
P(正装)
|
P(反装)
|
Q
|
δ
|
d
|
B
|
T
|
|
DHD1-01
|
60
|
68
|
25
|
3-M3
|
无
|
3-Φ6×8
|
31.2
|
10.8
|
5.5
|
15
|
0.2
|
10
|
4
|
11.8
|
|
DHD1-02
|
68
|
78
|
25
|
3-M4
|
无
|
3-Φ6×8
|
31.2
|
10.8
|
5.5
|
15
|
0.2
|
12
|
4
|
13.8
|
|
DHD1-04
|
74
|
84
|
25
|
3-M4
|
无
|
3-Φ6×8
|
35.2
|
11.8
|
5.5
|
15
|
0.2
|
12
|
4
|
13.8
|
|
DHD1-08
|
85
|
97
|
30
|
3-M5
|
无
|
3-Φ7×8
|
37.2
|
10.2
|
7
|
20
|
0.2
|
14
|
5
|
16.3
|
|
DHD1-16
|
108
|
120
|
40
|
3-M5
|
无
|
3-Φ6×8
|
41.2
|
13.2
|
8
|
20
|
0.2
|
19
|
6
|
21.8
|
|
DHD1-32
|
118
|
131
|
49
|
3-M6
|
无
|
3-Φ8×10
|
50.3
|
15.8
|
9.5
|
25
|
0.3
|
20
|
6
|
22.8
|
|
DHD1-50
|
132
|
146
|
57
|
3-M6
|
无
|
3-Φ8×10
|
66.3
|
25.8
|
10.5
|
30
|
0.3
|
25
|
8
|
28.3
|
|
DHD1-100
|
156
|
175
|
73
|
3-M8
|
无
|
3-Φ10×10
|
75.9
|
40
|
11
|
30
|
0.4
|
30
|
8
|
33.3
|
|
DHD1-200
|
175
|
195
|
80
|
3-M10
|
无
|
3-Φ10×10
|
82.5
|
40
|
12.5
|
30
|
0.5
|
40
|
12
|
43.3
|
|
DHD1-400
|
235
|
255
|
95
|
6-M8
|
无
|
3-Φ12×12
|
89.5
|
33
|
16.5
|
40
|
0.5
|
45
|
14
|
48.8
|
|
DHD1-500
|
276
|
300
|
110
|
3-M12
|
140
|
3-Φ14×12
|
92.7
|
26.2
|
16.5
|
50
|
0.7
|
60
|
18
|
64.4
|
|
DHD1-750
|
306
|
330
|
135
|
6-M12
|
162
|
无
|
106.7
|
30.2
|
20.5
|
56
|
0.7
|
65
|
18
|
69.4
|
|
DHD1-1000
|
366
|
390
|
155
|
6-M12
|
190
|
无
|
117.7
|
33.2
|
22.5
|
62
|
0.7
|
68
|
20
|
72.9
|
|
DHD1-1250
|
390
|
420
|
175
|
6-M16
|
215
|
3-Φ18×12
|
127.7
|
40.2
|
22.5
|
62
|
0.7
|
72
|
20
|
76.9
|
|
DHD1-1600
|
450
|
480
|
230
|
6-M16
|
275
|
3-Φ18×12
|
137
|
50.5
|
24.5
|
62
|
1
|
76
|
22
|
81.4
|
|
DHD1-2000
|
500
|
530
|
260
|
6-M16
|
300
|
无
|
145
|
50.5
|
27.5
|
62
|
1
|
80
|
22
|
85.4
|
|
DHD1-2500
|
550
|
580
|
310
|
6-M16
|
345
|
无
|
155
|
62.5
|
30.5
|
62
|
1
|
85
|
22
|
90.4
|
|
DHD1-01,DHD1-02,DHD1-04,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-1000,DHD1-1250,DHD1-1600,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-2000,DHD1-2500,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-08,DHD1-16,DHD1-32,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-08,DHD1-16,DHD1-32,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-50,DHD1-100,DHD1-200,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-400,DHD1-500,DHD1-750,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-1000,DHD1-1250,DHD1-1600,失电制动器,正装/反装电磁制动器
DHD1-2000,DHD1-2500,失电制动器,正装/反装电磁制动器
